Ремонт peugeot mi 16




ремонт peugeot mi 16

Содержание статьи:
  • Фото
  • Продолжение ремонта(ч.2) — бортжурнал Peugeot MI16 года на DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Отзыв владельца Peugeot — другое. Пришли наконец новые гофры дверные каталожный номер XJ Они целиком резиновые, что позволяет малой кровью отремонтировать проводку не затрачивая при этом $80 на каждую дверь (столько стоит ремонтный жгут вместе с новым разъёмом). Сегодня подшаманил водительскую дверь И так. Сначала отстыковы.

    Отзыв владельца Peugeot — самостоятельный ремонт. Параллельно пока был снят двигатель, перебиралась подвеска и рулевое. Были препресованны сайлентблоки, заменены шаровые опоры. Заменены пыльники рулевой рейки. Также заменил сайленты нижней подушки двигателя. При сборке менялись все сальники. Передний сальник КВ, от , графитовый..

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Рассказ владельца Peugeot — запчасти. С небольшим опозданием (месяц, прошу сильно не ругаться) наконец расскажу о том как продвигаются дела. Выявилось, что приводные валы свое пожили и пришло время их заменить, а дабы не тормошить по раз одни и те же части авто было решено заодно заменить все что подошло или на подходе в передке.   С небольшим опозданием (месяц, прошу сильно не ругаться) наконец расскажу о том как продвигаются дела.

    ремонт peugeot mi 16

    ремонт peugeot mi 16

    А вообще, слышал что на рестайле эту проблему решили… но судя по фото твоего разъема, это враки. Особой сложности не будет. Действительно надежный француз Для души, но не для кошелька Пежо седан , 3 года владения и 85 тысяч км пробега Все отзывы. Я это давным-давно прошел.

    ремонт peugeot mi 16

    ремонт peugeot mi 16

    ремонт peugeot mi 16

    ремонт peugeot mi 16

    ремонт peugeot mi 16

    Ремонт электролюка. Часть 1! - Peugeot Mi16SPORT. black graphit - Пежо-Клуб Беларусь

    Снял люк для его осмотра и последующего ремонта. Скажу честно, я мягко говоря ох. Дренажные трубы все были забиты ржавчиной вперемешку с грязью. Тросы все ржавые, направляющие тоже забиты ржавчиной. Походу им не пользовались лет двадцать. Всё было разобрано, отчищено, смазано. Да, на одном тросе хана зубцам, на другом, там где трос впаян в ту фигню что двигает стекло. Ну всё равно кое как его собрал. Так увлекся ремонтом, что забыл сделать фото.



    Но кое-что конечно сфоткал. Может у кого есть оба троса, куплю по разумной цене? Из-за того что на тросе сгрызены зубцы, люк работает только в одном положении, ездит назад. В верх не поднимается. Ну и не обошлось без курьёзов. Жена на работе, а тут надвигается дождь. А люк ещё снят. Надо же его быстро ставить на месте. Ну значит запихнул его в машину, а как прикрутить Нужно же чтоб и перед и зад был одинаково поднят и установлен на свои посадочные места Ну безвыходных ситуаций не бывает.

    ремонт peugeot mi 16

    Следующая запись Что ещё я не знаю о своем Пыже Или вежливый свет салона! Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий. Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Реклама на Пежо клуб Беларусь. И тут мне на помощь приходит правая нога Переднюю часть держу ногой, а заднюю в это время прикручеваю. Предыдущая запись Подготовка к ремонту электролюка. Нет комментариев для отображения. Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий Создать аккаунт Зарегистрируйтесь для получения аккаунта.

    ремонт peugeot mi 16

    ремонт peugeot mi 16

    Test run of Peugeot MI16 engine with 45 webers



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲